Agora somamos quatro colisões em seis meses no sul do Brasil. Vários pilotos tem declarado que costumam abandonar o voo quando percebem que o espaço aéreo está inseguro, considerando a quantidade de pilotos num mesmo local.
Discutimos em lista alternativas para melhorar as condições de segurança para o voo livre, definindo apenas a possibilidade de realizar uma campanha de divulgação das regras de tráfego aéreo no voo livre, a ser feita por pilotos independentes.
Relatar os acidentes é uma forma de alertar para os riscos que os pilotos estão correndo, uma forma de promover segurança; neste sentido gostaria de sugerir que todas as comunicações sobre eventos de voo incluam nos resultados todos os incidentes e acidentes. Esta seria uma forma de comprometimento com a qualificação do voo livre, reconhecer os erros para poder corrigir.
Detectar falhas e propor mudanças é uma forma de evitar recorrer no mesmo erro. Problemas na decolagem, durante uma janela de prova de campeonato, podem indicar a necessidade de qualificar a atuação do fiscal de rampa e dos auxiliares, por exemplo. Tenho acompanhado vários acidentes nas competições que participei, posso lamentar pelos prejuízos, mas o que mais me impressiona é que nada tem sido feito para qualificar a modalidade esportiva voo livre, a partir das falhas cometidas.
Cabe acrescentar dois exemplos, de relatos disponíveis sobre a quarta etapa do Campeonato Gaucho de Paraglider, onde não há nenhuma menção aos acidentes ocorridos: http://www.fgvl.com.br/ e http://xc.guiadevoo.com/blog.aspx?postid=1218
No SIV os incidentes são provocados para que o piloto experimente uma situação e promova a correção, nos acidentes reais podemos, no máximo, tentar compreender o que aconteceu, para propor cuidados a serem observados, e assim acumular conhecimento.
Ao meu entender, alguns incidentes, sao totalmente inadmissiveis e descabidos.
ResponderExcluirPor exemplo, coisao, por manobra, sem checar a area antes....
O que está nos faltando? PREPARO PURO e maturidade para lidar com nossas falhas.
Onde esta a punição??
Ou seja, eu decolo, provoco um incidente ou quase acidente, deixo o outro piloto adrenado ate que ponha os pes no chao em segurança, e no outro fim de semana, estou autorizado a decolar?! Acho que nao deve ser assim.
Acho que devemos qualificar melhor estas questoes, pois as escolas colocam exponencialmente, novos pilotos todos os anos.
Antes, conhecia cada um pelo nome. Hoje, sequer sei quem voa a meu lado.
Isto faz com que o espaço aereo necessite estar mais organizado