aquecimento global é uma mentira

Em entrevista, no Programa do Jô, o professor de climatologia na USP Ricardo Augusto Felício afirma que não existem provas científicas para a questão do aquecimento global. Comenta também sobre o efeito estufa e a camada de ozônio. Interessante observar os relatos do professor sobre as hipóteses com relação ao clima ao longo da história.
Uma visão mais ampla sobre o clima do planeta é elucidadora aos que convivem com seus efeitos na prática do voo livre.


http://programadojo.globo.com/platb/programa/2012/05/02/ricardo-augusto-felicio-afirma-que-o-aquecimento-global-e-uma-mentira/

meteorologia para a região sul e Sapiranga no smartphone

veja no SMARTPHONE as previsões da meteorologia com links baseados no site da AGVL:

CPTEC com mapas da região sul / 7 dias

http://www.agvl.esp.br/compl/cptecSUL.htm

WINDGURU para Sapiranga / 3 dias

http://www.agvl.esp.br/compl/windguru.htm

este blog no smartphone

previsão / condição / voo

No voo de hoje, dia 05/03/2011, enfrentei uma condição exatamente como estava prevista para Sapiranga, no WindGURU.

Chegamos cedo na rampa, o vento SE fraco não sustentava alguns dos primeiros paragliders que tentaram uma disputa de permanência de 30 minutos, os que decolaram no final da janela conseguiram melhores voos.
Decolando às 14:00 horas o vento indicado pela biruta era mais forte e saí dentro de uma termal, as nuvens foram ficando maiores e escurecendo a base, que estava a 1.100 metros, quando às 14:40 cruzei por baixo delas ganhando sempre, até sair e então perder altura, pois o vento havia apertado. Veja o voo em: http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/35283
Na previsão o vento permaneceria em 13 km/h a partir das 15:00 horas, mas as rajadas aumentariam até 28 km/h, às 18:00 horas; isto significa que na realidade o vento SE aumenta quando rajadas mais fortes são previstas, e em geral a tendência é ficar mais Leste, dificultando o pouso no campo oficial.
Outro detalhe da previsão que quero destacar é a possibilidade de precipitação de 0,7 mm/3h. Parece desprezível, mas foi constatado um chuvisco na rampa e no pouso, no momento em que as nuvens maiores cobriram toda a área de voo, em torno das 14:40 horas, mesmo assim o voo das asas, que estavam no lift próximo à rampa, não foi interrompido. A possibilidade de precipitação pequena muitas vezes não se confirma, em outras pode ser esperada como chuvas esparsas, mas para o voo isto significa um alerta importante, pois indica a possibilidade de formação rápida de nuvens, ou de CBs localizadas, e com isto ventos mais fortes e maiores turbulências.
http://www.windguru.cz/pt/index.php?vs=1&sc=218800

as chuvas

pluviometria em SAPIRANGA,
segundo dados divulgados pela Defesa Civil do RS

	JAN/mm	FEV/mm	MAR/mm
2006	189.6	84.5	129.0
2007	101.0	189.0	94.5
2008	84.0	157.0	48.0
2009	183.5	115.0	29.0
2010	188.0	223.5	140.0
média	149.2	153.8	88.1
2011	172.0	123.0

Janeiro foi mais seco apenas em 2007 e 2008, e fevereiro de 2011 aponta para alcançar a soma pluviométrica de 2010, ou seja: muita chuva; isto é coerente com o que vem ocorrendo no norte do Estado, onde algumas cidades decretaram emergência pelo excesso de chuvas, enquanto que a metade sul está em dificuldades pela seca decorrente do fenômeno La Niña, que deve se manifestar por mais alguns meses.
A expectativa para o voo livre é que março seja um mes com menos chuvas, como em anos anteriores, especialmente na região onde estão a maioria das rampas.
http://www2.defesacivil.rs.gov.br/estatistica/pluviometro_consulta.asp

nuvens

Show no céu da Austrália, imagens captadas pelo parapentista Kym Fielke, que na próxima Cross Country Magazine vai apresentar um estudo sobre as nuvens.


Silver Lining from Kym Fielke on Vimeo.

estação meteorológica em casa

Não é difícil instalar e nem tão caro ter uma estação meteorológica em casa, ou perto da rampa, e disponibilizar os dados na internet para informar as condições do micro-clima aos voadores de plantão.
Por menos de 2 mil reais, a Azula http://www.azula.com.br/ oferece em promoção a Estação Meteorológica Profissional Oregon Scientific WMR928NX equipada com sensores remotos sem fio para coleta de:
* Precipitação Pluviométrica;
* Temperatura Interna e Externa;
* Armazena em memória temperatura mínima e máxima;
* Umidade relativa do ar;
* Armazena em memória Umidade relativa mínima e máxima;
* Anemômetro (velocidade do vento);
* Direção do vento;
* Temperatura aparente do Vento (wind chill - sensação térmica);
* Ponto de Orvalho (Dew Point);
* Pressão Barométrica (valor absoluto e gráfico da variação nas últimas 24 horas);

Veja o manual da estação em:
http://www.azulamarine.com.br/Manuais/Oregons%20Scientific/WMR928F.pdf
e um exemplo dos dados disponibilizados gratiutamente no site do Weather Underground, por uma estação localizada em São Leopoldo, RS: http://www.wunderground.com/weatherstation/WXDailyHistory.asp?ID=IRSSOLEO2

fumaça das queimadas impede o voo livre no sul do Brasil

As queimadas no Centro-oeste e Norte do Brasil, na Bolívia e norte da Argentina estão deixando o céu cinza e a visibilidade reduzida na região Sul, os ventos trazem a fumaça e fuligem que já causaram chuva ácida por aqui. A atividade térmica fica reduzida mesmo com as temperaturas elevadas e sem nuvens, pois as partículas de cinzas filtram os raios de sol, não havendo gradientes significativos. Os ventos ao nível do solo também tem estado reduzidos. O resultado são pilotos em terra, primeiro por causa das chuvas, agora por causa das queimadas.
O blog da Metsul faz um parecer muito completo sobre o fenômeno que estamos vivenciando, vale conferir em http://www.metsul.com/blog/.

Na imagem o modelo de fumaça operado pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, para o início da semana.

previsão de ventos e rajadas

NOVIDADE: o windguru está divulgando a previsão das rajadas, veja exemplo em
http://www.windguru.cz/pt/index.php?vs=1&sc=218800
ou na aba previsões vá direto à previsão do local que lhe interessa.

2010 um ano com poucos voos pelo planeta

Poucas provas foram realizadas ou validadas nas etapas do PWC em 2010, a condição climática tem sido severa pelo planeta nos últimos meses.

Itália       1 prova e meia - julho

Grécia    4 provas - junho

China     2 provas e mais nem meia - junho

Japão     4 provas e mais nem meia, só duas valeram 1000 - maio

Brasil     2 provas - abril

Faltam a etapa de Portugal, em agosto, e a superfinal na Turquia, em setembro.

Parece que o clima não está colaborando com o voo livre em 2010, fica comprovado pelos resultados até aqui.
A natureza tem provocado fortes chuvas e enchentes, e agoras fortes calores na América do Norte, com previsão de frio bem abaixo da média para o hemisfério sul, que atingirá até o Acre, nesta semana.

Mais informações sobre as previsões na região sul veja em http://www.metsul.com/blog/

previsões para Jaraguá - GO

veja link na aba previsões para o Windguru em Jaraguá
http://paraca2010.blogspot.com/

pouco voo / CAMPEONATOS / el niño

A condição climática está dificultando muito o voo livre por aqui, e foi devidamente anunciado, quando em dezembro passado os meteorologistas divulgaram que o El Niño estenderia seus efeitos até maio de 2010. Muita chuva, com inundações e deslizamentos de encostas de morros em vários locais, muitas mortes, e a defesa civil despreparada para minimizar prejuízos e salvar vidas.
No voo livre podemos constatar a redução da possibilidade de voarmos analisando a realização das provas nos campeonatos promovidos nos últimos meses. Entre fevereiro e abril de 2010 os campeonatos de âmbito regional, nacional e internacional tiveram um aproveitamento de apenas 29% das provas possíveis, portanto 2/3 das provas não foram realizadas ou validadas.
No campeonato gaucho este índice é ainda menor: 17%, onde uma prova validou, em outra não foi completada a distância mínima, e quatro canceladas por causa do mau tempo.
No ano passado o aproveitamento no campeonato gaucho foi de 56,25%, onde em três etapas tivemos seis provas, 100%, em outras três etapas 50% das provas validadas, e em duas etapas nenhuma prova realizada por causa das chuvas. Se considerarmos o ano de 2009 depois do inverno, no RS, em cinco etapas tivemos um aproveitamento de 50%, e em outubro provavelmente o El Niño já estava se manifestando, pois duas etapas não tiveram provas realizadas.

Fica a constatação de que fenômenos climáticos conhecidos tem seus efeitos previsíveis, e que o voo livre pode se valer deste conhecimento para maximizar seu rendimento e aproveitamento, especialmente na realização de eventos e competições.

pré VISÃO

Ver antecipadamente, é possível?
A humanidade desenvolveu conhecimento e tecnologia para levar os sentidos do homem onde ele não pode ir.
A visão pode ser perpetuada através de uma simples máquina fotográfica. As câmeras eletrônicas miniaturizadas são levadas ao interior dos nossos corpos para examinar as condições do organismo. Esta tecnologia pode estar a bordo de um avião sem tripulantes para coletar imagens espiãs. As câmeras viajaram em foguetes para serem posicionadas junto aos satélites na órbita da terra e assim vigiar nosso planeta. Radares podem detectar massas de água no interior das nuvens pela reflexão de ondas magnéticas previamente emitidas.
Tragédias não estão sendo evitadas. Falta tecnologia? Falta planejamento? Falta vontade política?
Falta decisão na hora certa, competência.
Lastimamos pelas vítimas das catástrofes que a nutureza tem produzido, com deslizamentos de encostas de morros, terremotos e maremotos, inundações, muitas destas anunciadas previamente, pré-vistas.
A meteorologia não tem colaborado com todo o potencial que já tem para nos ajudar a poupar vidas, esforços na produção agrícola, e em todas as atividades que dependem das condições climáticas. Muita informação atualmente está disponível, mas será que esta informação tem sido devidamente aproveitada?
Pré-ver não é impossível, é preciso acreditar que podemos e temos recursos para prever, planejar e decidir acertadamente.

Transparência total

Este é um conceito que esperamos sempre exista na administração de entidades coletivas, sejam públicas ou privadas. Para acompanhar o andamento de um projeto precisamos de dados para avaliação e análise, durante todo o processo. Com base nos relatos que os participantes diariamente enviam sobre o que ocorre nos campeonatos de paraglider podemos avaliar, por exemplo, como se manifesta a condição climática com relação às previsões feitas pelos diversos fornecedores destas previsões. É uma forma eficiente de avaliar quanto temos de acerto.
Outro ponto importante na transparência dos campeonatos é a disponibilização dos track logs dos voos realizados, neste aspecto temos dois bons exemplos com a divulgação feita pelo PWC em http://www.paraglidingworldcup.org/event/2009/brazil, e pelo XC Guia de Voo na primeira etapa do Sulbrasileiro de Paraglider de 2010 em http://xc.guiadevoo.com/Competicoes/Evento.aspx?EVE_ID=160&T=SUL_BRASILEIRO_DE_PARAPENTE_2010; uma grande oportunidade para confrontar os voos na busca de reconhecer estratégias e habilidades, especialmente para quem vivenciou as provas.
Certamente muitos pilotos acompanham de longe e com entusiasmo as provas e o andamento de campeonatos, sempre aguardando informações repassadas pelos organizadores e pelos pilotos. A dimensão do evento é ampliada por esta participação à distância, e mesmo tempos depois, quando temos dados publicados para rever cada prova realizada.
Neste PWC de 2010, em Poços de Caldas, a espectativa está, mais uma vez, na performance das velas, com destaque para os glider de duas linhas.
A semana de provas pode ser acompanhada em diversos sites:
http://www.hipoxia.com.br/pwc2010
relato dos pilotos:
http://xc.guiadevoo.com/blogs/Claytin_fly.aspx
http://bigodenoar.blogspot.com/
http://tonynegreiros.blogspot.com/
para avaliar a previsão e a possiblidade de realização das provas veja:
http://www.windguru.cz/pt/index.php?vs=1&sc=238039

assim voa a humanidade

TROPOSFERA

1 - descobri como sabem que a temperatura do oceano está mais alta:
através das imagens de satélite por infra-vermelho, veja em site da NASA:
http://wwwghcc.msfc.nasa.gov/GOES/satellitedescription.html
e também em http://weather.msfc.nasa.gov/irgrp/lst_goes.html

2 - veja imagens do satélite GOES em
http://weather.msfc.nasa.gov/GOES/

3 - veja que incrível as imagens do vapor de água se deslocando no planeta
http://weather.msfc.nasa.gov/GOES/globalwv.html

4 - veja mais sobre o Infrared Measurements Group em:
http://weather.msfc.nasa.gov/irgrp/

e tb sobre o Marshall Space Flight Center Earth Science Office
http://weather.msfc.nasa.gov/

assim voa a humanidade

O que é um CB?

O artigo CUIDADO, CUMULONIMBUS NA ÁREA!, divulgado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica esclarece de forma clara e sucinta, descrevendo o que ocasiona e como se desenvolve um CB, e quais os tipos de ocorrência. Alguns conceitos importantes para o voo livre também são definidos, como a questão da instabilidade, pois é aí que sempre queremos estar para subir numa termal. O link para o artigo: http://www.redemet.aer.mil.br/Artigos/cumulonimbus.pdf

REDEMET

O site da REDEMET, Rede de Meteorologia do Comando da Aeronáutica, é um dos mais completos para a análise meteorológica, pela variedade de produtos que oferece, como cartas, meteogramas, gráficos SkewT, e imagens de satélite por exemplo.

Na ilustração detalhe de uma carta SIGWX.

http://www.redemet.aer.mil.br/produtos.php?ID_REDEMET=b5489556a2f578f1cedf1aa5089bbd27

sonda meteorológica - Meteotek08

Como são? como funcionam? São resgatadas?
Um projeto de 4 alunos orientados por seu professor, Jordi Fanals Oriol, na Espanha, resultou em dados e imagens obtidas por uma sonda construída por eles, e que atingiu a altitude de 30.677 metros. Veja as fotos em http://www.flickr.com/photos/meteotek08/ ou visite o site do projeto em http://teslabs.com/meteotek08/ escrito em catalão mas que logo no início tem o link para a tradução. As fotos são fantásticas.

cloud streets

O Google Earth evita imagens com nuvens, para mostrar a topografia e as cidades, mas na região de Castro Alves - BA, Brasil, pode-se visualizar cloud streets bem características para os voos de XC; reparem nos ciclos de formação das nuvens e nas sequências das menores para as maiores.
http://earth.google.com/intl/pt-BR/
Santa Teresinha está a 12 km de Castro Alves, e é o local de voo da Claudinha, veja os voos dela para ter uma idéia do potencial do local em http://www.xcbrasil.org/leonardo/tracks/world/2009/brand:all,cat:1,class:all,xctype:all,club:all,pilot:0_157,takeoff:all

Outras imagens interessantes de cloud streets obtidas de balão de hélio no site http://www.natrium42.com/halo/flight2/