a desvalorização

uma matemática simples:

R$ 8.700,00 - média de preços dos paragliders EN D-high 
R$ 5.800,00 - preço pedido em anúncio por um EN D-high 
                   com poucos voos
R$ 2.900,00 - a diferença entre o preço inicial 
                   e depois de alguns voos

temos uma desvalorização de mais de 33%
e um custo aproximado de R$ 200,00 por voo realizado

que fatores determinam uma desvalorização tão grande?

http://www.p-m-a.info/english/welcome/news.html?action=show_news&id=36#36

reviravolta no mercado de paragliders

Com a venda de paragliders encalhada, FAI aponta o uso do segundo reserva como solução de segurança, ampliando o mercado para um equipamento extra, enquanto melhores soluções de projeto não surgem para paragliders capazes de reabrir após um colapso. Concomitante a isto a PMA (Paraglider Manufacturers’ Association) sugere alterações nas regras dos campeonatos, com limites das velocidades e dos parâmetros construtivos dos paragliders.
Talvez este seja um momento zero na história do paraglider, fomos até um limite máximo na velocidade possível que o equipamento permite, sob o ponto de vista construtivo, agora será preciso encontrar outras formas de promover a comparação entre os pilotos e seus equipamentos. Uma direção seriam os campeonatos que promovam mais a estratégia, o conhecimento e a habilidade dos pilotos.

http://www.fai.org/civl-news/36773-second-reserve-mandatory-from-may-1st-2014

http://www.fai.org/civl-news/36485-tomorrow-competition-paragliders-a-letter-from-pma

Accident halts EN D paraglider development

Accident halts EN D paraglider development Source: xcmag.com Testing bodies stop testing EN D gliders in wake of accident

U Sport Evo homologado em todos os tamanhos

www.aircross.eu/?Page=noticias

Swift'Light-PAS na Copa Icaro

Swift'Light-PAS é uma asa-delta rígida, com motor de partida elétrica e hélice dobrável. Com o motor a decolagem pode ser feita em 50 metros e subir a uma taxa de 2,5 m/s, garantindo autonomia no voo, no pouso e também para evitar dificuldades meteorológicas. Na última Copa Icaro, em setembro de 2011, foi demonstrada a possibilidade de religar o motor para manter-se em voo e fazer algumas acrobacias.

youtu.be/Qv-0A5Q2fHg
Informações em: www.aeriane.com/swift'light-pas.htm

Ozone lança o EnZo

O paraglider EnZo tamanho M foi homologado pelo EN, é uma nova classe de paraglider, apenas para pilotos de competição, pois suas características de voo, comportamento, segurança e desempenho são semelhantes às que normalmente estão associadas à open class.
Veja a notícia completa em www.flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/19491

OZONE sem intradorso na Copa Ícaro

XXLite é um conceito que pretende evoluir adiante da série Ultralite, desenvolvida pela Ozone há quatro anos. A idéia é construir paragliders com materiais mais leves, este pesa apenas 1,345kg para o tamanho com 19m. O novo Paraglider sem intradorso foi mostrado na última Copa Ícaro em set/2011, e não está à venda. Veja o vídeo do voo em Saint Hilaire:


http://youtu.be/SueYsy444NU
vídeo apresentado pelo fabricante: http://vimeo.com/29247558
notícia no site da Ozone: http://www.flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/19232
outros videos:
http://youtu.be/Ug44-NcT9Ro
http://youtu.be/C4YsdvrIRRE

experimentações para voar:

sem intradorso

Ozone XXLite: Lightweight R&D from Ozone Paragliders on Vimeo.

lâmina da morte


DEATHBLADE 13.01 wings of change
from Markus Gründhammer on Vimeo.
web2.vs250208.vserver.de/cms/index.php

um tirante - Sol One


www.solparagliders.com.br/midias/content/view/368

birutas

Sapiranga/RS - 06/04/2011

Biruta

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

A biruta ^{(português brasileiro)} ou manga de vento ^{(português europeu)} é um aparelho capaz de mostrar a direção do vento. É constituído por um cone de tecido com duas aberturas, uma das quais é maior e acoplada a um camisinha de metal. A biruta tem a forma de um coador de café, embora seja muito maior e mais longa. Este instrumento é muito usado em aeroportos, onde orienta a decolagem e a aterrissagem dos aviões. Essas manobras só podem ser feitas em sentido contrário ao vento, cujo sentido indica.

As birutas são desenvolvidas para fornecer a direção visual de vento de superfície e as informações de velocidade de vento aos pilotos, quando em vôo ou no solo, nos aeroportos ou heliportos. Se ela estiver esticada significa que o vento está forte, caso esteja bem caída significa vento fraco, sempre na direção para onde aponta seu fundo. 

É normalmente feita de lona ou algodão.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Biruta

poison 3 voando no Brasil












A Skywalk prometeu para final de janeiro e já chegou ao Brasil a nova Poison 3, com três tirantes, velocidade mínima de 22 km/h, pois usa o sistema de JetFlaps, e velocidade acelerada de 60 km/h.
Os detalhes técnicos estão em http://www.skywalk.info/Content/685/?mnid=3304
e uma descrição detalhada feita por um piloto da Moeda em http://flyuai.blogspot.com/2011/01/skywalk-poison3.html

estação meteorológica em casa

Não é difícil instalar e nem tão caro ter uma estação meteorológica em casa, ou perto da rampa, e disponibilizar os dados na internet para informar as condições do micro-clima aos voadores de plantão.
Por menos de 2 mil reais, a Azula http://www.azula.com.br/ oferece em promoção a Estação Meteorológica Profissional Oregon Scientific WMR928NX equipada com sensores remotos sem fio para coleta de:
* Precipitação Pluviométrica;
* Temperatura Interna e Externa;
* Armazena em memória temperatura mínima e máxima;
* Umidade relativa do ar;
* Armazena em memória Umidade relativa mínima e máxima;
* Anemômetro (velocidade do vento);
* Direção do vento;
* Temperatura aparente do Vento (wind chill - sensação térmica);
* Ponto de Orvalho (Dew Point);
* Pressão Barométrica (valor absoluto e gráfico da variação nas últimas 24 horas);

Veja o manual da estação em:
http://www.azulamarine.com.br/Manuais/Oregons%20Scientific/WMR928F.pdf
e um exemplo dos dados disponibilizados gratiutamente no site do Weather Underground, por uma estação localizada em São Leopoldo, RS: http://www.wunderground.com/weatherstation/WXDailyHistory.asp?ID=IRSSOLEO2

equipamento para treinar a força G

http://www.youtube.com/watch?v=hoUBOT5B7uI

paragliders ESTOURAM como balões de festa

Experiências para comparar:
1 - um Astral 6 todo enrrolado, depois de uma série de colapsos, cai sobre um muro, muitos rasgos num painel do extradorso;
2 - uma vela Ellus 2, inflada no vento forte de praia, girou e caiu de boca na grama, rasgou 30 cm na costura de uma célula quase central, troca de painel;
3 - uma vela Summit XC caiu sobre uma cerca de arame farpado, depois de uma assimétrica, dois rasgos paralelos de 50 e 30 cm de comprimento com 5 cm entre um e outro, troca de painel;
4 - quando espetamos um alfinete num balão cheio, o que acontece? Escapa o ar pelo furo do balão? O balão rasga muito, claro, ele não tem rip stop.
No caso 2 o ar ainda pode escapar pelas bocas, elas estavam contra a grama, mas não estavam fechadas, no caso 3 o fato da vela escoregar sobre as pontas do arame fez ela ragar enquanto caía; se o Astral 6 estava errolado, certamente tinham bolhas de ar com muita pressão interna, o impacto no muro poderia estourar estes balões, aliado a isto algum elemento pontiagudo para iniciar o processo de escapamento do ar e estouro pela pressão interna. Depois de ver o estrago feito no Summit XC, experimentei continuar o rasgo que havia sido feito, e percebi que não era preciso muita força para que ele continuasse rasgando, como a força aplicada não era igual a que causou o rasgo, a direção não foi a mesma, mas não foi difícil romper o tecido, neste caso o rip stop dificulta a operação.
Conclusão: evite impactos fortes da vela quando inflada, ou com bolhas de ar, ela pode se comportar como um balão de festas, mesmo as que tem tecidos de maior gramatura.

IQ BASIC / GPS

novidade: IQ BASIC / GPS, da Brauniger, de baixo custo e com o GPS integrado que indica a velocidade e direção dos ventos, e os cilidros de entrada ou saida para as provas, por exemplo; veja os detalhes e faça as comparações no site http://www.brauniger.com/english/products/iq_basic_gps/operation.html

consulte preço com Boni - Fator Fly School carlosbonifacio@yahoo.com