ÁREAS RESTRITAS

ÁREA RESTRITA é o espaço aéreo de dimensões definidas, em que o vôo só poderá ser realizado sob condições preestabelecidas. No caso do voo livre as SBR restringem o uso do espaço aéreo para as asas voadoras, e em geral limitam este espaço em até 3000 ou 5000 pés de altitude. Sapiranga tem a SBR 523 delimitada para o voo livre, no Ninho das Águias a SBR 529, e para o Morro do Diabo a SBR 581.

O DECEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo,
http://www.aisweb.aer.mil.br/aisweb/
através do AIS - Serviços de Informação Aeronáutica, e da AIP - Publicação de Informação Aeronáutica na ENR V, em rota, define as áreas perigosas, proibidas e restritas.
http://www.aisweb.aer.mil.br/aisweb_files/AIP-BRASIL/aip_nac_enr5.pdf
Veja as cartas aeronáuticas para todas as regiões do Brasil, que mostram as várias SBRs no site do Serviço de Informação Aeronáutica, acima indicado.

voar em Gravatal SC

O Morro Seco, ou Morro de Fátima, permite a decolagem para todos os quadrantes, com um desnível de 500 metros e muitos pastos para pouso. O visual é muito bonito, e pode-se avistar a lagoa da cidade de Laguna ao longe, sendo mais um ponto especial para o voo contemplativo nesta região. Ótimas térmicas se formam cedo por estar próximo ao mar. A subida para a rampa tem o trecho final bastante íngreme, dificultando o acesso aos carros com tração dianteira, que podem ficar estacionados numa área um pouco abaixo do topo.
A primeira etapa do CCP/2010 teve uma organização excepcional, com realização de provas nos dias 6 e 7 de fevereiro, demosnatrando o potencial da região para os voos de cross.
Decolagem na direção sul, onde se pode avistar a cidade de Tubarão ao fundo. Veja mais fotos em http://picasaweb.google.com/petryabr

voar em Santa Terezinha BA / 1

Santa Terezinha tem condição de voo para muitos quilômetros, mas os ventos são fortes e as nuvens tem muita atividade térmica, o que torna o voo muito técnico, com pilotagem ativa durante todo o percurso.
Na direção Leste/Oeste, a mais comum para o cross, uma cadeia de montanhas de rochas aparentes pode auxiliar o voo, depois de passar pelo Dedo de Deus, como os voadores denominam a pedra Aguda, ao lado da estrada para Itatim.
A rampa da serra do Boqueirão está a 450 m do nível do mar e o pouso 200 m abaixo, para não pregar tem que decolar no ínicio do ciclo, com o vento ainda fraco.

sombra na rampa

as montanhas de rochas na direção de Itatim

a galera baiana na rampa do Boqueirão, sobre o tapete que protege os gliders

veja voo em: http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/21614

fotos http://picasaweb.google.com/petryabr

voar em Santa Terezinha BA / 2

A serra da Jibóia tem uma rampa muito especial, com decolagem para vento nordeste, com alguns quilômetros de cordilheira para lift, ou a possibilidade de tirar para trás, numa rota ainda pouco explorada. O desnível é maior que na serra do Boqueirão, está a 600 m do nível do mar, mas o pouso em frente é difícil, pois o relevo é acidentado e os campos tem muitas árvores, o ideal é sair para o cross, ou ir até a cidade. Pela altitude da rampa as térmicas estão maiores, mais formadas.

Vista da rampa da serra da Jibóia com a cidade de Castro Alves ao fundo.

Veja voo em: http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/21581

a maior montanha artificial do mundo

The Berg poderá ser a maior montanha artificial do mundo:
um projeto que surgiu como protesto, em Berlim, e ganhou força pela proposta de inserir na cideda uma área de turismo, esportes e muitas outras atividades; veja os detalhes no site http://ow.ly/164uMV