voando alto

Earth | Time Lapse View from Space, Fly Over | NASA, ISS from Michael König on Vimeo.
A Terra vista a 350 km de distância, no vídeo montado pelo artista plástico Michael König, com imagens feitas pelos astronautas Ron Garan e Satoshi Furukawa, durante as expedições 28 e 29 a bordo da Estação Espacial Internacional - ISS, entre agosto e outubro de 2011.
Outras imagens da Terra em fotos feitas por astronautas podem ser vista no link da NASA http://eol.jsc.nasa.gov/

U Sport Evo homologado em todos os tamanhos

www.aircross.eu/?Page=noticias

Google registra paragliders voando

http://g.co/maps/sbs2d


Visualizar paraglider voando 4 em um mapa maior

O mapa acima mostra um paraglider preparando para pousar em Saint Hilaire du Touvet, França. Outros três paragliders foram registrados pelas imagens de satélite, voando na mesma área, e podem ser vistos nos mapas seguintes:
http://g.co/maps/bam64
http://g.co/maps/yxru5
http://g.co/maps/ecpq7

Swift'Light-PAS na Copa Icaro

Swift'Light-PAS é uma asa-delta rígida, com motor de partida elétrica e hélice dobrável. Com o motor a decolagem pode ser feita em 50 metros e subir a uma taxa de 2,5 m/s, garantindo autonomia no voo, no pouso e também para evitar dificuldades meteorológicas. Na última Copa Icaro, em setembro de 2011, foi demonstrada a possibilidade de religar o motor para manter-se em voo e fazer algumas acrobacias.

youtu.be/Qv-0A5Q2fHg
Informações em: www.aeriane.com/swift'light-pas.htm

Ozone lança o EnZo

O paraglider EnZo tamanho M foi homologado pelo EN, é uma nova classe de paraglider, apenas para pilotos de competição, pois suas características de voo, comportamento, segurança e desempenho são semelhantes às que normalmente estão associadas à open class.
Veja a notícia completa em www.flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/19491

caderneta de voo / exemplo nacional

A Gavea Skywalkers tem um grande exemplo de dedicação e empenho no ensino do voo livre: pela qualidade no design e impressão da sua caderneta de voo demonstra a importância deste item para o piloto de paraglider.
Na primeira página os dados do piloto incluem telefones em caso de emergência, assim como o seu clube de voo. Segue com o nivelamento, informando o curso e o instrutor, data de formatura e local, e espaço para a data dos níveis que o piloto conquista. Outros cursos também podem ser incluídos nas informações.
Os equipamentos são apontados com marca, modelo, ano, horas e revisões.
Dados para registro dos voos na caderneta:
número
data
local
vento
QNH - altitude relativa ao nível do mar
QFE - altura relativa ao solo (desnível)
TOC - top of climb - altitude máxima no voo
QTO - hora da decolagem
duração
distância
equipamento
testemunha
observações
A última página apresenta gráficos de tráfego aéreo para os parapentes em diversas situações.
www.gaveaskywalkers.com.br/

Todo piloto tem uma história, conquistada a cada voo.

OZONE sem intradorso na Copa Ícaro

XXLite é um conceito que pretende evoluir adiante da série Ultralite, desenvolvida pela Ozone há quatro anos. A idéia é construir paragliders com materiais mais leves, este pesa apenas 1,345kg para o tamanho com 19m. O novo Paraglider sem intradorso foi mostrado na última Copa Ícaro em set/2011, e não está à venda. Veja o vídeo do voo em Saint Hilaire:


http://youtu.be/SueYsy444NU
vídeo apresentado pelo fabricante: http://vimeo.com/29247558
notícia no site da Ozone: http://www.flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/19232
outros videos:
http://youtu.be/Ug44-NcT9Ro
http://youtu.be/C4YsdvrIRRE

catrapo internacional

O vídeo mostra o tempo entre uma assimétrica e sua recuperação, finalizando com pouso, quando a vela iniciava voo normal, ou quando o piloto chegou à posição de estar embaixo dela. O terreno com bastante declive, na decolagem de Pertuiset, em Mieussy, França,  proporcionou o espaço necessário para a reabertura do lado direito do paraglider, que durante a curva contra a montanha teve o comando acentuado, provocando o colapso, com giro de 360º até o pouso. Pelo tracklog, http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/44064, a maior descendente foi de -3,5 m/s, e depois de  20 metros de queda foi possível pousar.
O Astrral 6, DHV 2, 4 tirantes, neste caso teve recuperação rápida, foram 8 segundos para retorno ao voo normal, incluindo os comandos necessários pela atuação do piloto. Foi interessante perceber que o paraca tinha sustentação enquanto colapsado.
Cabe destacar que Mieussy é o local onde foi realizado o primeiro voo de paraglider, em 1978, justo pela montanha ter declive homogêneo e apenas com pastagem, o que para mim seria um prego fácil, num local muito tranquilo, resultou em ter que enfrentar mais um catrapo ou derrapagem por abusar destas condições.


http://youtu.be/eG4qB-clPFY
algumas imagens de Mieussy em https://picasaweb.google.com/106218780942494169069/MieussyFranca

caderneta de voo

Esta foi a primeira caderneta de voo, além da minha, que tive a oportunidade de ver. Interessante é que é impressa pela Federación Desportes Aéreos Comunidad Valenciana, e destinada aos alunos para registro e comprovação dos seus voos, com a assinatura do instrutor ou um piloto licenciado para comprovar cada voo.
Enquanto aguardava para decolar, em Mieussy, França, o piloto espanhol, com cerca de 90 voos, estava atualizando sua caderneta. Os dados requeridos são:
número do voo, data, modelo do equipamento, lugar da decolagem, lugar da aterrissagem, duração do voo, horas, minutos, desnível em metros, distância em Km, observações, e assinatura do instrutor ou piloto com número da licença.
A caderneta é a memória dos voos para o piloto, dos locais voados, com o somatório dos voos e das horas voadas. Pode-se anotar as trocas e revisões do equipamento, os novos eletrônicos, a redobragem do reserva, e até os catrapos e dificuldades vivenciadas. Mesmo arquivando e enviando todos os voos realizados para os sites de registro, mantenho as anotações atualizadas em caderneta, isto faz parte do voo.

pouso restrito em Sapiranga / 2

A foto do dia 23 de outubro, domingo, mostra o campo que foi arado, atrás e ao lado do Castelinho, e o início do trabalho de terraplanagem para continuidade do loteamento no terreno à direita deste, e adiante do pouso oficial. Esta segunda área também sempre foi utilizada como pouso alternativo, especialmente nos dias de vento leste mais forte, para evitar as turbulências comuns no pouso oficial.

pouso retrito em Sapiranga / 1

O vídeo mostra um pouso sobre telhado, na área em frente à rampa Sudeste, e adiante do platô, próximo ao local onde houve um deslizamento de terra com as chuvas fortes. Árvores altas no entorno, cercas de arame farpado e a área exígua dificultaram a aproximação. Resultou deste acidente apenas duas telhas quebradas.